Ремонт минипогрузчиков UNC, LOCUST, МКСМ

Ремонт двигателей и запчасти

 Мы предлагаем ремонт двигателей нашим клиентам, а также полный комплекс услуг по обслуживанию и ремонту дизельных двигателей для погрузчиков: 

• Зетор (Zetor)
• Перкинс (Perkins)
• Дойц (Deutz)
• Янмар (Yanmar)
• Хатц (Hatz)

и многих других известных производителей двигателей в т.ч. для погрузчиков. Наш опыт в ремонте погрузчиков, новейшее сервисное и диагностическое оборудование позволяют производить квалифицированный ремонт погрузчиков, качественно и в кротчайшие сроки. В процессе ремонта фронтального погрузчика или дизельных двигателей погрузчиков мы применяем исключительно оригинальные запасные части к погрузчикам с соблюдением рекомендаций, завода изготовителя.

МКСМ-800

В нашей компании мы достаточно давно и успешно выполняем ремонт погрузчиков серии мксм-800. Эти минипогрузчики Российского производства достаточно хорошо известны и пользуются большой популярностью. Ремонтыми работами этой модели мы занимаемся на своих площадях, используя свой большой запас запчастей. Наши специалисты уже хорошо изучили все тонкости в работе по сервисному обслуживанию погрузчика мксм-800

Стоимость работ по ремонту МКСМ 800	цена, руб
Техническое обслуживание погрузчика	15000-30000
Диагностики погрузчика с выездом по Москве	5000
Ремонт гидронасоса ВМИЖ,МКРН,НП 33	17000 - 25000
Ремонт гидромотора ВМИЖ,МКРН,МП 33	12000 - 18000
Ремонт гидравлического распределителя МКРН	15000
Ремонт бортового редуктора	26000-35000
Ремонт дизельного мотора ZETOR 5201 (работа)	25000
Ремонт дизельного мотора HATZ 3M41 (работа)	25000
Ремонт ТНВД MOTORPAL	15000 - 21000
Ремонт форсунки с заменой распылителя	400
Ремонт гидроцилиндра	3500
Ремонт привода насосов (работы)	10000

LOCUST-752

Предлагаем ремонт погрузчика серии LOCUST. Наши специалисты всегда могут выехать на осмотр вашего погрузчика, которому требуется ремонт. Также у нас большие запасы запчастей к этой модели для осуществления ремонта этого погрузчика.

UNC-060

Этот хорошо зарекомендовавший себя Словацкий бренд UNC, также хорошо известен всем кто знаком со спецтехникой. Мы готовы к ремонту погрузчиков этой серии, обладаем большим ассортиментом недоргих запчастей к этому погрузчику. Ремонт UNC-060 в компании Детва-сервис - это качество и профессионализм.

Стоимость работ по ремонту УНЦ 060, УНЦ 061, Локуст 750	цена, руб
Техническое обслуживание погрузчика	15000-30000
Диагностики погрузчика с выездом по Москве	5000
Ремонт гидронасоса SPV 20	17000 - 25000
Ремонт гидромотора SMF 20	12000 - 18000
Ремонт гидравлического распределителя RS16D3 (RSK16T3)	15000
Ремонт бортового редуктора	26000-35000
Ремонт дизельного мотора ZETOR 5201 (работа)	25000
Ремонт дизельного мотора Perkins 3.142 (работа)	25000
Ремонт ТНВД MOTORPAL	15000 - 21000
Ремонт форсунки с заменой распылителя	400
Ремонт гидроцилиндра	3500
Ремонт привода насосов (работы)	10000
Стоимость работ по ремонту погрузчиков Локуст ( L752,L753,L853,L903,L1203)
Техническое обслуживание погрузчика	15000-40000
Диагностики погрузчика с выездом по Москве	5000
Ремонт гидронасоса REXROTH A10VG45 (A20VG45) без учёта запчастей	50000
Ремонт гидромотора REXROTH МCR5Н565 без учёта запчастей	30000
Ремонт гидравлического распределителя REXROTH без учёта запчастей	25000
Ремонт бортового редуктора	30000-65000
Ремонт дизельного мотора Yanmar 4TNV88,4TNV94,4TNV98 (без учёта запчастей)	45000

Ремонт гидравлических систем

Гидронасосов и гидромоторов для погрузчиков:

МКРН, ВМИЖ, ГСТ, SPV, SMF, SAUER, REXROTH, Poclain-Hydraulics

Гидравлических цилиндров и распределителей.

Гидромеханических коробок передач (UNC-151, UNC-200, UNC-201, L-34, UNK-320)

Изготовление рукавов высокого давления.

Диагностика и стендовые испытания гидроприводов.

Топливная аппаратура

Наши специалисты имеют возможность производить диагностику и ремонт любой сложности топливной аппаратуры и форсунок пр-ва Чешского завода МОТОРПАЛ (MOTORPAL), продукция которого имеет широкое применение в дизельных двигателях установленных как в дорожно-строительной техники (МКСМ-800, УНЦ, УДС) так и в грузовых автомобилях (Бычок, Камаз, ЯМЗ) представленных на Российском рынке.

Чтобы определить неисправность, в первую очередь понадобится диагностическое оборудование: оригинальные запасные части, стенды для испытаний ТНВД и форсунок и всё это к Вашим услугам.

ремонт дизельных погрузчиков ремонт болгарских погрузчиков ремонт коробок передач погрузчиков

Мы выполняем ремонт различной спецтехники. В наших силах сделать практически любой ремонт различной сложности. Обращаясь к нам, вы получаете профессиональную помощь по всем видам ремонта погрузчиков, коробок передач и др.

Станция для технического обслуживания и текущего ремонта. СТО общего пользования делятся на универсальные, выполняющие комплексные работы по машинам различных марок и моделей, и специализированные, предназначенные для обслуживания машин определённых моделей. Заводы часто создают собственные СТО — т. н. сервисные центры, которые, помимо предусмотренного профилактического обслуживания машин, выпускаемых данным заводом, производят их гарантийный ремонт, замену агрегатов, окрасочные и др. работы (в т. ч. предпродажную подготовку автомобилей). Тип СТО зависит от места её расположения: СТО придорожные, а также обслуживающие небольшие населённые пункты, — универсального типа, СТО, находящиеся в крупных городах, — обычно специализированные. Производственная мощность СТО определяется числом имеющихся в них машино-мест. На СТО универсального типа имеются посты, на которых производят определённый вид работ (диагностику, смазку и т.п.) по обслуживанию и ремонту автомобилей, и специализированные участки для ремонта агрегатов, приборов систем питания и электрооборудования. Посты оборудуются подъёмниками, приспособлениями для монтажа и демонтажа, снабжаются наборами инструментов и т.п. На специализированных (обычно большой мощности) СТО предусмотренные заводом работы профилактического обслуживания автомобилей выполняются на поточных линиях, операции по текущему ремонту — на участках или в цехах, расположенных в отдельных зонах.

СТО раньше строили по типовым проектам (на 6. 11, 15, 25 и 50 постов). На станциях с 6, 11 и 15 постами предусматривается диагностирование только части агрегатов, на станциях с 25 и 50 постами выполняется весь комплекс диагностических работ с углублённой проверкой некоторых агрегатов и узлов автомобиля. СТО с числом постов более 50 строят по индивидуальным проектам с несколькими поточными линиями для технического обслуживания и специализированными цехами (например, сварочным, малярным и др.) для выполнения текущего ремонта. Такие СТО могут также осуществлять капитальный ремонт определённых агрегатов и узлов автомобилей. Некоторые СТО имеют участки самообслуживания, на которых владелец автомобиля может сам устранить неисправности автомобиля, используя предоставляемое ему оборудование. За рубежом техническое обслуживание автомобилей осуществляют главным образом станции, которые принадлежат заводам-изготовителям.